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ag在线平台网站汽车投诉站:让2000多位车主堵心

发布时间:2021-07-31 09:25

  央广网北京6月15日消息(记者 明艳)近日,央广网联合中国交通广播并机音视频直播栏目“汽车投诉站”接到多名一汽-大众探岳车主投诉。车主们表示,目前不少一汽-大众探岳330TSI两驱豪华智联版、330TSI两驱豪华智联版Pro两款车型及部分280TSI两驱舒适智联版、280TSI两驱豪华智联版车型遇到了因颗粒捕捉器一至六级堵塞而带来的各种问题。对于车主们的不满,4S店则表示“是正常现象”,可通过“车间再生”或“跑高速”解决。而厂家方面,尚未就此问题对车主做出正面回应、提供实质性解决方案。

  不少车主表示,颗粒捕捉器已经堵了无数次,油耗甚至超过百公里35L;最早发现问题的车主被无端攻击被骂“车黑”;厂家的400电话已经打了无数遍,只有“记录”不再有反馈;4S店态度愈加糟糕,一句“跑高速去吧”就了事。

  不少车主受不了高额的油费,把车停在家里,自己选择公共交通通勤;还有车主为了“再生”,选择绕路跑高速上下班;更有内蒙古车主在冬天的冰天雪地冒着生命危险跑高速。每个遭遇颗粒捕捉器堵塞的一汽-大众探岳车主都有一肚子辛酸往事。

  我们截取了部分投诉车主的心声,不知道迟迟没有提供实质性解决方案的一汽-大众厂家,是否也如车主这般堵心?

  据了解,目前全国已有超过2000名一汽-大众探岳车主深受颗粒捕捉器堵塞之苦。颗粒捕捉器,本为满足国六B标准而生,如今,暴增的油耗真的符合节能减排的初衷吗?还车主一辆正常油耗的探岳,这个诉求真的该认真面对了!

  此外,上汽大众途观L车主刘女士表示,目前已经有100多位途观L车主也遭遇了颗粒捕捉器堵塞,百公里25L油耗是常有的事儿,4S店给出的解决方案也是“跑高速”。

  央广网汽车频道联合中国交通广播共同打造汽车维权投诉平台,旨在为车主搭建与厂家间的沟通桥梁,核实问题、反映问题、追踪问题乃至曝光问题。如果您已经遭遇了新车销售、二手车交易、汽车后市场以及新能源汽车等汽车消费问题,如果您正在艰难维权,不妨来央广网汽车频道投诉。

  近日,央广网汽车频道“汽车投诉站”栏目频频收到一汽-大众探岳车主投诉,矛头直指颗粒捕捉器。

  央广网汽车频道发起车主调查,旨在了解车主用车现状,讲述颗粒捕捉器堵塞背后的故事。

  近日,央广网联合中国交通广播并机音视频直播栏目“汽车投诉站”接到多名一汽-大众探岳车主投诉。

  不少车主表示,颗粒捕捉器已经堵了无数次,油耗甚至超过百公里35L;最早发现问题的车主被无端攻击被骂“车黑”;厂家的400电话已经打了无数遍,只有“记录”不再有反馈;4S店态度愈加糟糕,一句“跑高速去吧”就了事。

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