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36选7用东方式科幻打开智能汽车

发布时间:2020-10-22 11:18

  孤独的公路延伸到远方,路旁的武装人员三两簇立,手抓AK47,肩扛火箭筒。不远处,一辆“战损涂装”的皮卡突兀地停在路口,车上的高射机枪静静地直指向黄沙弥漫的天边。

  当年,美军开着M1主战坦克横扫中东,本地人纷纷开出自家结实耐用的皮卡,焊接上火箭、机炮,投入了游击战场。

  日本丰田曾经占据“皮卡战车”的主流,同时间,中国制造的皮卡也驰骋同一片战场,其中就包括国产皮卡领头羊——长城。

  从沙漠皮卡到都市SUV,长城汽车在合资车一统江湖的局面里,为国产车打下了一片天地,也在一点点探寻中国科技产业的未来。

  答案可能不是有恃无恐的大车,也不是到处加塞的出租,毕竟这都是可以依靠驾驶技术与交通规则应对的问题。

  唯独一个情况——鬼探头,那真叫一个避无可避,躲无可躲。即便你舒马赫附体,也只能认栽。

  “鬼探头”顾名思义,就是从车辆前方视觉盲区横穿冲出的行人、自行车和摩托车之类,稍一刹车不及,就迎面撞上,让人无可奈何。

  2020年7月25日成都车展,蝉联多年销冠、累计销量三百万的“国民神车”哈弗H6发布全新换代车型第三代哈弗H6。焕然一新的内外部设计,特别是超L2级自动驾驶技术,引起了众多科技发烧车友的关注。

  按照美国汽车工程师学会的标准,从无自动化到完全自动化,自动驾驶可以分为L0到L5六级。目前市面上已经广泛商用的是L2级别,主要通过电脑进行加减速的辅助操控。

  第三代哈弗H6配备的是超L2级驾驶辅助系统,包括了智慧躲闪、智能过弯、TSR 交通标志识别、全速段 ACC 自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全场景自动泊车等功能,远超大部分豪华车。

  针对“鬼探头”这一行车难题,第三代哈弗H6配置的全场景AEB自动紧急制动,能迅速识别乱哄哄的十字路口中突然窜出的人与自行车,第一时间判断危险,紧急刹停,将事故危险消弭于无形。

  通过搭载以色列Mobileye公司的EyeQ4无人驾驶芯片,车载计算机达到了每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,让汽车智商直线飙升。

  有了这颗强力的大脑,第三代哈弗H6不光能够实现超L2级自动驾驶,还首创全自动 50 米循迹原路返回功能。简单的来说,当你把车开入死胡同时,不用双手双脚,车辆就能自己倒出来,堪称路痴的救命神器。

  超L2级别再往前进一步,就到了L3级,驾驶者从此由人真正变成了电脑,至此迈入完全自动驾驶时代——一个没有驾照、没有车险、没有堵车、没有罚单、没那些马路杀手的时代。

  这样一款价位十万+的国民级SUV能够普及超L2级的自动驾驶,足以说明,我们的一只脚已经踏上未来的门槛。

  在冷兵器时代,马镫的发明解放了骑兵的双手,改变了军事历史的走向,从此人类脑洞就一发不可收拾。

  《一千零一夜》里无所不能的魔毯就取材自流传于西亚的民间神话,是古人梦想的“自动驾驶”概念终极形态。

  1478年,达芬奇绘制了一台可以预先设定航向的发条车草图,虽然造出来只能走个40米,也算是第一次在技术上探索了自动驾驶的可能性。

  20世纪初,汽车发明后几十年里,世界绝大部分道路都是给慢腾腾的马车、手推车用的,坑坑洼洼不说,任何标志都没有,老司机们容易翻车、相撞。

  为了更快、更安全地抵达目的地,汽车设计者心中,早期的“自动驾驶方案”就出现了。

  1939年,世界汽车博览会,通用汽车推出了一个雄心勃勃的未来主义城市规划。

  模型中,城市的道路不再是简单的平地,而是由条条轨道构成,私家汽车可以在自己的“轨道”中保持距离,司机只需要开到上面,36选7然后接上自动系统,就可以干自己的事情了。

  1950年代,由于投入实在太大,通用汽车抛弃了大规模改造路面的计划,改用无线电技术开发了新的电子化公路系统。设计中,汽车依靠磁铁追踪着嵌入在道路上的钢缆自动导航,控制中心用电脑管理着整个交通网,车内人员就可以愉快地打牌聊天了。

  当道路改造计划越来越成熟的同时,更微型的电脑与机器人也加入了自动驾驶技术储备库。

  1964年,斯坦福大学设计了一台简陋的小车,第一次实现了电脑控制汽车在实验室外避障行驶,开始了各国投身自动驾驶研发的浪潮。

  1995年,卡内基梅隆大学的两个研究院坐上无人驾驶小型货车,穿越了2797英里,实现了“不用手驾驶横跨美国”的任务。

  随着技术的成熟,越来越多的公司开始探索无人驾驶商业化的可能性,中国的互联网企业与汽车制造商也纷纷入局。

  从实验室到沙漠,从军方项目到民间公司,汽车大脑越来越聪明,实现了自动巡航、自主泊车、紧急刹车很多特定功能,大大提升司机的驾驶体验,并朝着完全无人驾驶不断进发。

  目前,低时延的5G技术已经大规模普及,智慧公路系统日渐成熟,人工智能已经在多领域打败了人类,全自动驾驶已经近在咫尺。

  到时候,被技术改变的不仅仅是司机,改变的也不只是汽车,而是整个人们生活方式的彻底革命。

  科幻大师阿西莫夫曾写了一部短篇小说《莎莉》,讲的就是一辆智能汽车意识觉醒后,为主人抵抗反派控制,最终消灭反派的故事。而英国科幻小说《谁能替代人》则描绘了人类消失之后,智能汽车纷纷摆脱人类的程序设定,翻身当主人的场景。

  在西方科幻里,似乎人与科技之间总是存在无法调和的矛盾。比如电脑统治地球的《骇客帝国》、生化科技制造僵尸的《生化危机》以及核大战后末日废土背景的《疯狂麦克斯》里,科技发展似乎最终都给人类带来了毁灭。

  2019年春,刘慈欣科幻小说改编电影《流浪地球》大卖,好莱坞大片般的画面里带着地球家园去流浪的脑洞,显露出更加东方的情怀与浪漫,是东西方对科幻与科技的不同态度。

  导演郭帆曾回忆电影筹备时去好莱坞谈合作,美国人始终奇怪,人类已经掌握核聚变了,为什么不像《星际穿越》那样自己飞走,非要带着地球一块跑路?

  比如谈到无现金社会,欧美人想到的是操控一切的金融帝国与失去交易隐私的用户,中国人体会的是在街头扫码付款的便利快感与无限组合的人性化消费场景。

  无论是《回到未来》系列中开到80迈就能穿越时空的老爷车,还是《第五元素》的穿梭楼宇间胖乎乎的飞行警车,或者《机械公敌》里没有轮子的“高冷”奥迪,无论多么未来主义的汽车都与设计者本人的科技理念息息相关。

  去年底,特斯拉推出了一款新皮卡Cybertruck。当装甲车一般棱角分明的车身出现在发布会现场时,无人不感叹,这美国味太冲了。

  发布会现场,特斯拉又是砸门又是砸车玻璃的暴力测试,代表了最典型的美式科幻理念——科幻造型、性能野兽,以及恨不得下一秒就要开出杀外星人、砍僵尸的末日情怀。

  如果说,Cybertruck代表的美国式科幻思维中的赛博朋克与反乌托邦情怀,那么8月底正式开售的第三代哈弗H6则是东方式科幻在汽车上的投射——科技与生活、科幻与人性的深度融合。

  造型上,比起金属切割般赛博朋克式的硬派,第三代哈弗H6前脸采用“飞檐凌空式”设计,在科技感之上更多了一层东方的中庸色彩。与此同时,前脸设计上,第三代哈弗H6的车标与镀铬装饰的六边形中网都放大了一圈,强化了视觉冲击力,气势丝毫不落下风。

  尾灯是与Cybertruck一样的贯穿式设计,未来感十足,但云桥造型却让整体显得不再那么冷峻。

  内饰采用了流体粒子发光皮纹,悬浮式仪表盘搭配虚拟按钮、旋钮式换挡,“张弛平衡”的中式造型,给人一种沉浸式的科幻感体验。

  驾驶座上,第三代哈弗H6还配备了合资顶配车型才出现的HUD智能全彩抬头显示,与仪表、触摸屏可实现信息三屏联动,开车时双眼只要直视前方即可知晓实时车况和路况,让开车有了开战斗机的感觉。

  除了帮开车,第三代哈弗H6的智能设计还能帮你维护社交圈子。比如,当你走出觥筹交错的饭局准备回家,通过手机蓝牙钥匙就可以切换访客模式,把部分权限分享给素不相识的代驾或者朋友,安安心心地打着呼噜回家。

  新知识、新技术、新功能每天都在喷发,人不学习就会落后,同样,功能再全的汽车大脑不升级,同样称不上真正的“智能”。

  第三代哈弗H6就是全球首个具备5G扩展能力的燃油SUV,搭载百兆速度的以太网,可以实现整车智能系统、动力(变速箱/车身稳定系统)、自动驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的在线升级。

  这意味着,只要硬件允许,任何最新最潮的功能,都可以第一时间同步到自己车上,再也不会羡慕新款车型了。

  如果说车辆本身的设计配置就代表了科技与人文的融合,那么真正将科幻拉入生活的,就是“国民神车”在更强的动力、更低的油耗、更智能化的配置和堡垒级安全防护基础上一以贯之的价位。

  此外,哈弗还推出多种限时优惠政策,36 期 6 万低息金额贷;6 年 12 次免费基础保养礼;基础流量终身免费的流量礼;老客户置换最高万元补贴等等。

  让电影中的科幻汽车冲破次元壁,进入千家万户,这背后不是高端技术的简单叠加,更有长城在近三十年造车历程中,在国内外市场中的砥砺前行、扎实积累。

  当以电动车为代表的国产造车新势力试图对外资、合资车企弯道超车时,长城耗资百亿重金,潜心打造出了“柠檬”、“坦克”两大模块化技术平台以及“咖啡”智能系统,瞄准未来高效燃油、混合动力、纯电动和氢燃料电池等四种动力技术发展方向,正式宣告向全球化科技出行公司迈进。

  第三代哈弗H6就是长城全球化高智能模块化技术平台“柠檬”平台的首款战略车型。

  过去,西方引领着人类高科技产业的方向,随着中国制造的崛起,一个通向东方式科幻未来的大门正在开启。

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